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Avoir des sensations fortes

Tatoueur

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Le tatoueur a pour métier la création et la réalisation de tatouages de différents sujets et de formes variées sur diverses parties du corps.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Le tatoueur est un passionné. C’est un bon technicien et un excellent dessinateur. Il décore la peau. Il perfore la couche superficielle de la peau avec un dermographe (machine électrique reliée à une aiguille qui insère des pigments colorés sous la peau).  Le tatoueur doit tout d’abord être à l’écoute des souhaits du client. Ensuite, il essaie de concilier souhaits du client et faisabilité, c’est-à-dire ce qu’il peut vraiment réaliser.  Et il doit obligatoirement lui donner une série d’informations (douleur, risques d’infections, temps de cicatrisation…).

Le tatoueur doit tenir compte de la partie du corps à tatouer, du relief, de la qualité et de la couleur de la peau. Il peut déconseiller certaines personnes, fragiles psychologiquement par exemple, à faire un tatouage qu’elles pourraient regretter. Même s’il est possible d’effacer un tatouage, la procédure effectuée par un dermatologue est longue et couteuse. Plusieurs séances sont en effet nécessaires.

Le tatoueur peut aussi pratiquer le piercing c’est-à-dire le perçage de certaines parties du corps pour introduire un objet, bijou ou anneau.

Le tatoueur doit se plier à des règles d’hygiène très strictes, car les aiguilles pénètrent sous l’épiderme et peuvent provoquer des saignements. Les risques de contamination par voie sanguine sont donc possibles (sida, hépatite).

La stérilisation du matériel utilisé doit être parfaite et le tatoueur doit porter des gants et des lunettes, voire un masque. Les aiguilles et les encres utilisées sont à usage unique.

Avant d’exécuter un tatouage ou un piercing, il doit exiger de voir les papiers d’identité de ses clients pour vérifier qu’ils sont bien majeurs. Si ce n’est pas le cas, il faut une autorisation des parents. La femme enceinte ne doit pas être tatouée.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

L’apprentissage du métier de tatoueur se fait en autodidacte, auprès d’un tatoueur expérimenté, en stage (6 mois) ou en salarié débutant. Certains fournisseurs d’équipement proposent des stages (qui se limitent à l’utilisation de leur matériel).

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Le tatoueur salarié peut, avec de l’expérience et de na notoriété, s’installer à son compte.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Le salaire du tatoueur varie en fonction de son expérience, de sa clientèle et de sa notoriété.

Temps partiel fréquent. Entre 1 000 et 2 000 € mensuels.

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  • Tattoo Art Tanger-Maroc est une école spécialisée dans le tatouage de tout genre. pour plus d’information , veuillez nous contacter dans l’adresse email suivante boucetta122@gmail.com ou bien sur le numero de telephone suivant 0661-681083 ou bien sur la page facebook Tattoo Art Tanger
  • Sur une surface de 130m², les locaux sont composés de la façon suivante:

1 salle de formation de 12 places avec écran de projection

1 salle de stérilisation

3 salles techniques entièrement équipées

1 salle de stockage des déchets DASRI

Pour évoluer dans de parfaites conditions, nos apprenants auront pendant leurs modules de formation technique, accès aux matériels et technologies de pointe en matière de tatouage (machines vibrantes haut de gamme, machines rotatives, alimentations électroniques, etc…)
L’expertise de notre centre a déjà été sollicitée à plusieurs reprises par les médias comme le magazine de la santé ou RTL .

Pour plus d’information sur l’ecole , les formations et tout veuillez cliquer sur le lien suivant http://www.formationtatoueur.fr/decouvrir-ecole

Niveau de formation

Bac + 2, Bac + 3, Bac + 5

Type de formation

BTS design d’espace,
BTS agencement de l’espace architectural

Diplômé de l’institut national des arts plastiques, avec une spécialisation dans le design avec une formation dans l’expression plastique.

Lauréat d’une école d’architecture, avec une spécialisation en architecture d’intérieur.

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Skipper

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Le skipper assure le transport de passagers sur des navires de plaisance à voile. Il peut également piloter un voilier pour le compte d’un tiers.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Le skipper assure tout d’abord le transport payant de passagers vers une destination fixée d’avance. Il peut également assurer le convoyage d’un voilier pour le compte d’un tiers propriétaire, locataire ou emprunteur du navire. Dans ce cas, il doit respecter le trajet et la destination établis par contrat. Faut absolument noter que lens des responsabilités, sang-froid et grande résistance à la fatigue physique et nerveuse sont des qualités indispensables pour exercer ce métier.

Lors du transport, les passagers ont la possibilité de participer ou non à la manœuvre et à la conduite du navire. Si c’est le cas, le skipper doit veiller au respect des règles de sécurité. Le skipper maîtrise parfaitement le droit maritime, la technologie du navire et toutes les règles de navigation : abordage, balisage, signalisation…

Le skipper pendant la saison touristique travaille le plus souvent au service d’organismes de vacances ou de loueurs de voiliers et emmène des estivants en croisière. Hors saison, il est souvent employé pour le convoyage de bateaux de particuliers, notamment vers les Caraïbes ou les Antilles.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

En tant que professionnel de la voile, le skipper est le plus souvent déjà titulaire du BPJEPS activités nautiques, voire du DEJEPS. Renseignements auprès la Direction régionale de la Jeunesse, des Sports et de la Cohésion sociale.

Pour devenir skipper, il faut également être titulaire du brevet de capitaine de 200 voiles de niveau bac. Ce diplôme est délivré par les Directions interrégionales de la Mer) et peut se préparer en lycée maritime.

Enfin, le CAP réparation, entretien des embarcations de plaisance et le bac pro maintenance nautique sont des plus.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Après avoir acquéri l’expérience professionnelle, un skipper peut prendre la responsabilité d’une entreprise de vente ou de location de navires de plaisance. Comme il peut aussi devenir chef de base nautique ou se diriger vers l’enseignement et la formation, à condition d’obtenir les diplômes correspondants.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Le skipper est recruté sur contrat de transport de passagers ou sur contrat de convoyage par des organismes ou des particuliers. Sa rémunération dépend de la destination, de la durée du trajet, de la taille du voilier et du nombre de passagers (200 € environ par jour pour un convoyage).

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Le Centre de Formation Francilien des Sports Nautiques est une association à but non lucratif créée en 2004 avec le soutien du Conseil Régional et de la Direction Régionale de Jeunesse et Sports afin de répondre aux besoins de développement des activités nautiques en Ile de France.

Cette structure de formation, unique dans le paysage sportif francilien est administrée par les ligues et comités régionaux des fédérations de canoë-kayak, de voile, de ski nautique et d’aviron.

Ses missions :

  • Proposer des parcours individualisés de formations communes aux métiers des sports nautiques.
  • Organiser et planifier ces formations sous le rythme de l’alternance.
  • Proposer en accord avec les différents partenaires, les modalités de financement de ces formations.
  • Assurer le suivi et le soutien des stagiaires en formation.

C’est obligatoire d’avoir un brevet de capitaine de 200 voiles de niveau bac et pour ce , le passage par la direction interrégionale de la Mer est primordiale.

Niveau de formation

Bac + 2, Bac + 3

Type de formation

  • BPJEPS activités nautiques
  • brevet de capitaine de 200 voiles de niveau bac
  • CAP réparation
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Organiser, gérer

Assistant logistique

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

L’assistant logistique assiste le responsable logistique pour toutes les actions liées à la chaîne logistique de l’entreprise, de la préparation à la livraison. A la fois, coordinateur, superviseur et négociateur il veille au respect au délais des délais.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

L’assistant logistique effectue la préparation, la coordination et le suivi logistique permettant de réaliser les opérations d’achat ou de vente conclues entre un fournisseur et un client.

Il dépend du responsable logistique et l’assiste en recherchant le mode de transport et les transporteurs adéquats, en analysant les coûts proposés, en assurant le suivi des opérations (contact avec les entrepôts de stockage et les transporteurs, préparation des documents et autorisations nécessaires, respect des coûts et délais, suivi des litiges) et de la gestion des stocks.

Il peut être amené à gérer également le planning des personnes sous la responsabilité du gestionnaire logistique, à effectuer certaines tâches de contrôle et d’intendance sur site (inspection des dispositifs de sécurité) et parfois à participer aux travaux de manutention.

L’assistant logistique travaille  aussi en étroite collaboration avec le service commercial, le service approvisionnement, le service production, les services de transport… en fait d’une manière générale avec tous les différents services entrant en jeu dans la réception et l’envoi des commandes.

Les principaux secteurs qui recrutent des gestionnaires logistiques sont généralement les sociétés de transport mais aussi les entreprises spécialisées dans la distribution de marchandises. Avec le développement du e-commerce, ces professionnels sont actuellement particulièrement recherchés.

L’assistant logistique doit être organisé, rigoureux et réactif car une faille ou un problème dans la chaîne logistique peut avoir des conséquences financières importantes. Il doit connaître les incoterms (termes commerciaux internationaux), la législation des douanes, les régimes de transit et la gestion des stocks. Il doit aussi maîtriser l’anglais dans la plupart des cas ainsi qu’un ERP (Enterprise Resource Planning) également appelé PGI (Progiciel de Gestion Intégré du type SAP, Intentia, Oracle, Sage…) lui permettant de saisir toutes les opérations.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Le poste d’assistant logistique est accessible avec un diplôme de niveau bac + 2 minimum

niveau bac + 2
– BTS TPL – transport et prestations logistiques,
– DUT  GLT –  gestion logistique et transport

niveau bac + 3
– Licence professionnelle logistique

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Après quelques années d’expérience un assistant logistique peut évoluer vers un poste de responsable logistique. La maîtrise de l’anglais est importante pour son évolution de carrière notamment dans les sociétés d’import/ export.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

L’assistant logistique émarge entre 1 800 € et 2 000 € quand il débute (entre 2 000 € et 2 200 € pour un intermédiaire, entre 2 200 € et 2 600 € pour un assistant confirmé).

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Acquérir des compétences professionnelles pour l’obtention du BTS Transport et prestations logistiques :

  • Organiser, manager et optimiser des opérations de transport et des prestations logistiques, en national comme à l’international, en tenant compte de la complémentarité des modes de transport et du développement durable.
  • Participer au management et à l’animation des équipes dans le cadre de la mise en œuvre des décisions stratégiques et la coordination des opérations entre les différents services de l’entreprise et/ou les partenaires extérieurs.
  • Maîtriser les compétences en communication écrite et orale liées aux dimensions commerciale et managériale du métier.
  • Connaitre l’environnement économique, juridique et professionnel.

Le DUT Gestion Logistique et Transport (DUT GLT) est un diplôme de gestion appliqué au domaine du transport et de la logistique. Il permet la mise en œuvre de compétences relationnelles, de gestion et d’organisation de la « Supply Chain » par la maîtrise de savoir-faire techniques spécifiques. Dans cette formation, la logistique est envisagée sous l’angle des process et techniques de mise à disposition d’un bien ou d’un service dans la quantité désirée et le délai souhaité. Cette définition ouvre un large champ d’activités et de compétences.

Le secteur aéroportuaire offre aujourd’hui des perspectives de croissance particulièrement élevées et durables. La proximité de l’IUT de Tremblay-en-France avec les aéroports de Paris Charles de Gaulle et de Paris-Le Bourget ainsi qu’avec les zones d’activités de Paris-Nord Villepinte s’avère un atout majeur. C’est dans ce contexte qu’est proposée cette formation originale en adéquation avec les besoins du bassin d’emplois local.

La licence professionnelle Logistique des filières aéroportuaires suppose une spécialisation technologique dispensée à la fois par des professionnels et des enseignants universitaires. Elle s’appuie sur une formation alliant théorie et pratique par le biais de l’alternance. Ainsi les projets professionnels des étudiants sont axés sur les préoccupations concrètes des entreprises du secteur aéroportuaire.

Cette Licence Professionnelle a pour objectif de former des cadres, de niveau intermédiaire, ayant une solide connaissance du secteur aéroportuaire, et immédiatement opérationnels dans des fonctions logistiques, au sein de compagnies aériennes, de transitaires, de sociétés de fret, etc.

D’une durée d’un an, cette formation se fera sur un rythme d’alternance de 3 jours en entreprise et 2,5 jours de cours à l’IUT de Tremblay-en-France (soit 35 h par semaine).

Niveau de formation

BTS / DUT / LICENCE

Diplôme obtenu après formation

Diplôme Assistant logistique

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Organiser, gérer

Agent général d’assurances

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

À la tête d’une agence d’assurance, l’agent général est mandaté par une société d’assurances qui lui apporte un soutien commercial, mais dont il n’est pas salarié. Il vend et gère des produits d’assurance. Sa fonction de conseiller est primordiale.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

L’agent général d’assurances est un travaileur indépendant. Il organise librement son agence, qui a pignon sur rue, mais exerce son métier en cohérence avec la société mandante de son agence (contrairement au courtier d’assurance qui lui n’est lié à aucune compagnie particulière).

Ses activités essentielles consistent à conseiller ses clients (professionnels et particuliers) après avoir établi un diagnostic des risques pour lesquels ils souhaitent être assurés. Il propose les garanties adaptées à ces risques et rédige les contrats qui précisent dans les moindres détails les tenants et aboutissants des obligations des parties.

Il suit l’évolution de la situation personnelle ou professionnelle de ses clients afin d’adapter en conséquence telle ou telle clause des contrats. En cas de sinistre, il procède au versement des indemnités prévues dans les contrats et mandate un expert si besoin est.

L’agent général peut aussi être spécialisé dans la prévoyance et la gestion de patrimoine pour des clients à hauts revenus.

Il administre et gère son entreprise en toute autonomie, recrute, forme et anime lui-même son équipe de collaborateurs, qui peut compter un conseiller en assurances-finance dont la mission est de prospecter de nouveaux clients dans un secteur géographique donné. Si 80% des agents généraux ont au moins un salarié, seuls 3% d’entre eux en compte au moins 5.Il développe aussi des actions marketing et des programmes de fidélisation de clientèle.

L’agent général exerce un métier de bureau, donc le plus souvent sédentaire, mais il lui arrive d’aller sur le terrain, en clientèle. Il détermine lui-même ses horaires de travail.

Si le métier recrute, il ne le fait que par la reprise de clientèle(coût 16 000 € en moyenne).

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Une fois choisi par la compagnie d’assurances, l’agent général d’assurance suit une formation « maison » d’environ 600 heures. A l’issue de cette dernière, il obtient la carte professionnelle, sésame indispensable pour exercer.

Différents cursus techniques et professionnels préparent aux métiers de l’assurance, principalement après un bac S, ES, voire L ou STMG. Une expérience dans le domaine est une condition siné qua non pour accéder au métier.

Au niveau bac + 2 :
– BTS assurance,
– BTS NRC (négociation et relation client),
– BTS MUC (management des unités commerciales),
– DEUST banques : organismes financiers et de prévoyance (Ecole d’économie à l’Université d’Auvergne),
– DUT CJ (carrières juridiques),
– DUT TC (techniques de commercialisation) + stage.

Au niveau bac + 3, des licences professionnelles dans le domaine des assurances sont délivrées par plusieurs universités : assurance (Laxou, Schiltingheim), commercialisation des produits bancaires et d’assurances (Le Mans), conseils en assurance et services financiers (Colmar).

Au niveau bac + 5, des masters pro permettent de se spécialiser tout en étant directement opérationnels : assurance et banque (Le Mans), commercialisation des produits bancaires et d’assurance (Aix en Provence) conseils en assurance et s universités (Villetaneuse).

L’ENASS (École nationale d’assurances) propose des formations très spécifiques à différents niveaux : licence, master, MBA  manager d’entreprise majeure assurance.

À noter enfin : les diplômes des Instituts des assurances (DU, master) reconnus par la profession et proposés à Aix-Marseille 3, Paris 1, Lyon 3 et Bordeaux.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

L’agent général d’assurances peut développer son agence en élargissant sa gamme de produits d’assurance. Il doit alors étoffer son équipe de collaborateurs.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Entre 1 600 et 13 000 € mensuels. La fourchette est très large puisqu’il ne s’agit pas de salaire, mais de commissions sur la vente et la gestion des contrats réalisés. L’agent général est souvent un ancien salarié d’une agence ou d’une société d’assurances, qui a repris une agence en achetant sa clientèle.

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ENCG  (Ecole Nationale de Commerce et Gestion) n’est qu’un nom englobant  plusieurs écoles  dans un réseau de 10 écoles, les ENCG sont spécialisées dans le Commerce et Gestion.

Ces écoles là, diffèrent d’une à une autre selon l’ancienneté et plusieurs autres paramètres, mais du fait qu’il s’agit d’un réseau, les mêmes matières sont enseignées et le même diplôme livré aux lauréats des dix ENCG à travers le Maroc.

Le réseau ENCG Maroc constitue une composante importante du système des études supérieures au Maroc.

Le Groupe Institut supérieur de commerce et d’administration des entreprises ou Groupe ISCAE est le premier Établissement Public d’Enseignement Supérieur en Management au Maroc.

Située à Tanger, L’Ecole Supérieure des Sciences Commerciales et de Gestion (ESSCG) est une institution privée d’enseignement supérieur, fondée par un groupe de professeurs universitaires exerçant soit, à l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion (ENCG) soit à la Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales (FSJES) de Tanger, ayant, tous, une expérience professionnelle de plus de 15 ans.

Niveau de formation

Bac + 5

Type de formation

Diplôme Agent général d’assurances

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Avoir des sensations fortes

Shaper

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Le shaper est un artisan qui fabrique des planches de surf, les réalise et les décore selon le souhait du client. Il peut également produire des planches à voile et des snowboards hauts de gamme.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Le shaper fabrique des planches pour le surf mais aussi pour d’autres sports de glisse (windsurf, funboard, kit surf, planche à voile, snowboard).

En réponse à la commande de son client, de ses spécifications techniques et esthétiques, le shaper propose différentes possibilités de tailles, de formes, de revêtements, de finitions.

Pour cela, il commence par dessiner et réaliser des gabarits sur papier et sur ordinateur pour en tirer un modèle en 3D. Puis, il suit les trois grandes étapes de fabrication :
–    la mise en forme du pain de mousse en polyuréthane,
–    la pose de la fibre de verre et de la résine,
–    la finition (selon les souhaits du client).

La pratique de l’anglais courant et technique est recommandé, pour la relation client et pour la lecture des gabarits et mesures en pieds et en pouces. Selon l’élaboration de la planche, le shaper porte une combinaison, des lunettes de protection et un masque. Il manie des produits chimiques et travaille dans la poussière.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Le métier de shaper s’apprend plutôt sur le terrain auprès d’un artisan ou dans un shaperoom en activité. Le shaper est très souvent un ancien compétiteur de surf ou un surfeur passionné.

Voici quelques formations qui peuvent être utiles, dans le bois, la plasturgie et les composites :

– CAP ( ébéniste – menuisier fabricant de menuiserie, mobilier et agencement , charpentier de marine , constructeur bois , plasturgie , composites, plastiques chaudronnés )

– Titre professionnel stratifieur multi procédés en matériaux composites : formation Afpa et Greta,

– bac pro ( traitement de surfaces – plastiques et composites – artisanat et métiers d’art, option ébéniste , technicien menuisier-agenceur )

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Le shaper salarié avec de l’expérience et une bonne notoriété pourra se mettre en son compte en ouvrant son propre atelier. Il pourra développer son shaperoom et embaucher des collaborateurs. Il pourra aussi se tourner vers l’international.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Le shaper salarié débutant gagne le Smic (1 480,27 € brut mensuel).

Les revenus de l’artisan shaper dépendent du nombre de planches mises à l’eau, de sa créativité, de la qualité de ses produits et de sa réputation.

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[td_block_ad_box spot_id= »sidebar »][td_block_3 category_id= »76″ ajax_pagination= »next_prev »]

L’Agence nationale pour la formation professionnelle des adultes (Afpa) est un organisme français de formation professionnelle au service des Régions, de l’État, des branches professionnelles et des entreprises. Membre du Service public de l’emploi, l’Afpa, constituée en association avant de devenir en 2017 un EPIC propose des formations qualifiantes sanctionnées par un titre professionnel du ministère du Travail.

En France, un Greta (acronyme pour groupement d’établissements) est un groupement d’établissements publics locaux d’enseignement (EPLE) qui fédèrent leurs ressources humaines et matérielles pour organiser des actions de formation continue pour adultes. Le Greta fait partie du Ministère de l’Éducation nationale (France).

Les réseaux nationaux de ressources STI ont pour objectif de proposer aux enseignants des ressources pédagogiques correspondant à un niveau de formation donné. Le plus souvent, ces ressources sont relatives à des programmes ou des référentiels qui viennent d’être rénovés.

Ces ressources sont établies par des équipes de professeurs, choisies et sélectionnées par l’inspection générale de l’éducation nationale, en liaison avec les inspecteurs pédagogiques régionaux et les inspecteurs de l’éducation nationale. Elles sont conçues afin de montrer la prise en compte des évolutions des programmes, et elles doivent être facilement appréhendées par les enseignants.

Ces ressources ont également un deuxième objectif, celui de la veille technologique et de la formation continuée. Les réseaux nationaux de ressources STI se doivent d’être en phase avec les évolutions et les innovations technologiques. Ils participent donc au transfert de technologie de l’entreprise vers l’éducation nationale. Ils se doivent d’inciter les enseignants à anticiper la prise en compte des évolutions technologiques dans leur enseignement.

Pour conclure, les réseaux nationaux de ressources ont pour mission principale d’anticiper, d’impulser et d’accompagner les évolutions nécessaires de l’enseignement de la technologie de la 6e à la terminale ainsi que dans les enseignements supérieurs courts, aussi bien pour.les voies technologiques et scientifiques que pour la voie professionnelle.

Ils permettent aussi l’actualisation permanente des compétences des enseignants dans tous les domaines industriels.

Niveau de formation

Bac Pro , CAP

Type de formation

CAP ( ébéniste – menuisier fabricant de menuiserie, mobilier et agencement , charpentier de marine , constructeur bois , plasturgie , composites, plastiques chaudronnés )

– Titre professionnel stratifieur multi procédés en matériaux composites : formation Afpa et Greta,

– bac pro ( traitement de surfaces – plastiques et composites – artisanat et métiers d’art, option ébéniste , technicien menuisier-agenceur )

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Avoir des sensations fortes

Plongeur professionnel

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Le plongeur professionnel ou scaphandrier, intervient en milieux où la pression est supérieure à la pression atmosphérique en immersion ou non.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

 

Le scaphandrier est un plongeur professionnel qui est apte et formé pour intervenir en milieu hyperbare. Ainsi il doit connaître et respecter les procédures pour accéder au chantier, y vivre pendant la durée des travaux et en sortir en toute sécurité.

Il réalise sous l’eau des tâches qui se font généralement à l’air libre : soudage, découpe de métaux, raccords de tuyauterie, travaux de maçonnerie ou encore inspection de barrages ou d’épaves, le tout à des profondeurs qui peuvent atteindre 150 à 200 mètres.

Les conditions de plongée sont bien souvent loin d’être idéales : mauvaise visibilité, eau froide, polluée, avec du courant… De plus, il est rare que ce métier puisse s’exercer “en bas de chez soi”, le scaphandrier est donc amené à se déplacer voire même à s’expatrier.

Pour ce métier, la pratique de la plongée et de ses règles ne suffit pas : compétences, qualités physiques et nerveuses au top sont également indispensables. D’ailleurs, un plongeur industriel se reconvertit souvent dès l’âge de 40 ans environ.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Pour devenir plongeur industriel, il faut obtenir une formation spécifique qui définit à la fois la profondeur à laquelle le plongeur peut évoluer et le type de travaux qu’il peut réaliser :

  • Zones de profondeurs (classes) autorisées :

– Classe 0 pour travailler jusqu’à 12 mètres de profondeur ;
– Classe I pour travailler jusqu’à 30 mètres de profondeur ;
– Classe II pour travailler jusqu’à 50 mètres de profondeur ;
– Classe III pour travailler au-delà de 50 mètres de profondeur.

  • types de métiers (mention) autorisés : Mention A , B , C et D

Les formations associent ainsi à la fois une zone de profondeur et un type de métier autorisés :
– Titre professionnel de scaphandrier travaux publics » et du « Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Classe II Mention A » permet d’effectuer tous types de travaux subaquatiques jusqu’à 50 mètres (formation à partir de 12 900 €). L’accès à la formation nécessite une visite médicale d’hyperbarie sauf pour les candidats titulaires du brevet de plongeur sportif niveau IV ou équivalent,
– certificat d’aptitude à l’hyperbarie classe II mention A permet d’exercer le métier de scaphandrier sur toutes les mers du globe et pour tout type de travaux.

Ces formations très spécifiques sont assurées par :
– l’Institut national de plongée professionnel (INPP)
– Ecole nationale des scaphandriers (ENS)
– Centre d’activités Plongée de Trebeurden

L’INP est le seul centre agréé en France à dispenser la formation de toutes classes (I, II, III) et de toutes mentions (A, B, C, D) aux travailleurs intervenant en milieu aquatique et hyperbare.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Les scaphandriers peuvent se perfectionner en passant des formations complémentaires comme : Qualification de soudure terrestre, Qualification de soudure sous-marine, certificats BOSIET ( Basic Offshore Safety Induction and Emergency Training) et HUET (Helicopter Underwater Egress Technics) pour être habilité à travailler et à séjourner sur tous types d’installations en mer

Un plongeur scaphandrier ayant une carrière de courte durée, il se reconvertit par la suite souvent dans une tâche “de surface” pour conseiller et diriger une équipe de plongeurs.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Les salaires proposés à ces professionnels sont à la mesure du risque encouru c’est à dire particulièrement motivants. Ainsi pour ceux qui choisissent de s’expatrier ou de partir pour des missions de plusieurs semaines ou de plusieurs mois, les salaires oscillent entre 2.500 et 5.000 euros par mois en fonction de l’expérience et des spécialités.

Dans certains milieux comme l’exploitation pétrolière offshore, les salaires peuvent atteindre 10.000 euros par mois, même pour de jeunes scaphandriers fraîchement sortis de l’école.

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L’école de plongée www.aquadomia.com propose pour les plongeurs et même pour les débutants des pré-formation au métier de scaphandrier. Ce sont bien des « pré » formations, c’est à dire que c’est ce qui va vous préparer aux pré-requis (en l’occurence les niveaux 1 2 3 voire 4) pour intégrer une formation de scaphandrier, qui est assurée par d’autres organismes comme l’INPP.

L’Institut national de plongée professionnelle (INPP) est une association loi de 1901 créée en 1982 à l’initiative du Premier ministre. Il a pour but de « participer au développement des activités liées à la plongée professionnelle, à la sécurité et à l’intervention en milieu aquatique et hyperbare ».

L’Ecole nationale des scaphandriers est une école spécialisé dans la plongée . pour plus d’information voici le site web de l’ecole http://www.ens-france.fr/l-ecole

Niveau de formation

Bac plongeur ( profondeur x )

Type de formation

  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau I
  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau II
  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau III
  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau IV

 

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Pilote militaire d’hélicoptère

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Le pilote militaire d’hélicoptère est responsable du plan de vol, de la maîtrise et de la sécurité de son appareil. Intégré au sein d’une escadrille, il est amené à réaliser différents types de vols (combat, de nuit, aux instruments).

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Des trois armées (terre, air, marine), c’est, de loin, l’armée de terre qui dispose du plus grand nombre d’hélicoptères regroupés dans l’aviation légère de l’armée de terre. Le pilote de cette dernière participe au combat des forces terrestres en s’affranchissant des contraintes du terrain.

Aux ordres d’un chef de bord, il assure toutes les manœuvres de l’hélicoptère pour permettre la mise en œuvre des systèmes d’armes : attaque, appui protection, reconnaissance sauvetage.
Le pilote militaire d’hélicoptère est responsable de la sécurité de l’appareil. Il maîtrise sa trajectoire durant les phases de déplacement tout en participant à l’utilisation des armes embarquées pour le combat : canons, lances missiles, roquettes…

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

La filière d’officier sous contrat pilote est ouverte aux titulaires d’un baccalauréat minimum et ayant satisfait aux critères de sélection et d’aptitude. Il faut avoir entre 18 et 32 ans.

L’officier sous contrat pilote signe un contrat initial de 10 ans (renouvelable une fois).

La formation s’organise en trois temps :
– une formation initiale : dès votre incorporation, vous suivrez une formation initiale militaire d’une durée de 14 semaines pour maitriser les bases du métier de soldat et de l’officier
– une formation de spécialité de 15 mois à l’école de l’aviation légère de l’armée de terre
– une formation de filière de 30 à 52 semaines en fonction de la spécialité choisie (manœuvre et assaut, appui et destruction, reconnaissance et attaque) .

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Le pilote d’hélicoptère de l’armée de terre est un officier. Il débute comme pilote de combat puis, avec l’expérience il peut devenir chef de bord, chef de patrouille, moniteur en école de formation ou en régiment, voire commander une escadrille.

Dans le civil des secteurs comme l’agriculture, la sécurité civile, le tourisme, le transport utilisent également les services de pilotes d’hélicoptères. Des reconversions sont donc possibles pour des anciens pilotes militaires.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Le salaire dépend du grade, de la situation familiale. Mais généralement de 1 800 € à 2 400 € net (1689 € pour un sous lieutenant, 1 852 € pour un lieutenant, 2 458 € pour un capitaine).

Une indemnité mensuelle pour services aériens du personnel navigant peut atteindre 50 % de la solde de base et s’ajoute au salaire.

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L’École royale de l’air de Marrakech est une prestigieuse école militaire marocaine formant des officiers aviateurs, située à Marrakech et créée en 1970. La durée de formation est de trois ans, après avoir validé les classes préparatoires MPSI/MP et réussi le CNC.

Spécialités :

Outre son diplôme d’officier militaire des forces armées royale (FAR) de grade sous-lieutenant, le lauréat obtient un diplôme d’ingénieur d’Etat dans une des spécialités suivantes:

  • Génie télémécanique
  • Génie mécanique – Avions
  • Pilote des Forces royales de l’air (FRA) :
    • Pilote de chasse
    • Pilote d’hélicoptère
    • Pilote d’avion de transport

Niveau de formation

Bac + 7

Type de formation

  • Ingénieur d’état
  • Officier militaire des Forces armées royales (FAR) de grade sous-lieutenant
  • Pilote militaire d’hélicoptère
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Pilote de chasse

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Le pilote de chasse exécute des missions aériennes en escadron de chasse, sur une base aérienne opérationnelle (combat, dissuasion, interception, reconnaissance….)

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

De prime à bord, le pilote de chasse est un officier et un ingénieur de l’Armée de l’air. Il mène des missions multiples : protection du territoire, interception, opérations extérieures, dissuasion nucléaire supériorité aérienne,  renseignement, appui au sol.

Quelle que soit l’opération qui lui est donné, le pilote de chasse prend connaissance de sa mission (briefing), s’assure que son appareil est opérationnel, pilote son avion pour une mission d’entraînement, de surveillance, de reconnaissance, d’interception, d’intervention au sol. Et dès l’entré à sa base, il fait rapport de sa mission à sa hiérarchie (débriefing). Outre un avion à réaction les « outils de travail » du pilote sont hyper-techniques : armements (tirs, missiles et bombes), équipement électronique et informatique (laser, radar, caméra).

La pilote de chasse travaille en collectif dans son unité ou escadrille, au sol ou dans l’espace aérien. Son métier demande une grande capacité d’adaptation aux nouveaux matériels et engins qu’il doit apprendre à maîtriser en permanence.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Devenir pilote de chasse nécessite :
– Une formation militaire initiale commune aux élèves officiers qui dure 17 semaines.
– Une formation de pilote de chasse qui dure 4 ans.

La formation rémunérée est délivrée par l’Ecole de l’air de Salon de Provence (officier-ingénieur). Accès par concours CPGE après une classe prépa (filières maths-physiques, physique-chimie, Physique-sciences de l’ingénieur). Il faut être de nationalité française, être âgé de 22 au plus et apte médicalement.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Tout au long de sa carrière, le pilote de chasse peut évoluer selon deux voies hiérarchiques :

Hiérarchie fonctionnelle

Le pilote peut devenir chef de patrouille, c’est-à-dire qu’il va diriger des formations de plusieurs avions pour accomplir des missions aériennes. C’est la principale perspective d’évolution du pilote sous contrat. Mais il peut aussi devenir instructeur, en école ou en escadron. Le pilote officier de carrière pourra lui devenir par la suite commandant d’escadrille, et gèrera les missions de ses pilotes.

Progressivement, le pilote officier de carrière va abandonner ses missions opérationnelles pour se consacrer au commandement. Il pourra effectuer un séjour en état-major, diriger une base aérienne, ou encore assurer des fonctions de support de l’armée comme les ressources humaines.

Il est possible par concours interne pour un officier sous contrat d’intégrer le corps des officiers de carrière, et de suivre ainsi leur évolution de responsabilités.

Hiérarchie organisationnelle

Ce sont les grades militaires. Au sortir de la formation, les pilotes sont affectés en escadrons au grade de sous-lieutenant.

Les officiers sous-contrat deviennent lieutenant, puis capitaine au grès de leur ancienneté. Ils peuvent éventuellement accéder au grade de commandant.

Les officiers de carrière pourront évoluer plus haut dans la hiérarchie, jusqu’aux grades de lieutenant-colonel puis colonel. Les meilleurs d’entre eux pourront devenir des officiers généraux.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

L’élève officier (aspirant) à l’École de l’air reçoit une solde mensuelle de 1 400 €. À sa sortie de l’école, en tant qu’officier avec le grade de lieutenant il touche 2 800 € mensuels net (environ) en comptant l’indemnité pour services aériens. Ce chiffre évolue parallèlement au grade.

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L’École royale de l’air de Marrakech est une prestigieuse école militaire marocaine formant des officiers aviateurs, située à Marrakech et créée en 1970. La durée de formation est de trois ans, après avoir validé les classes préparatoires MPSI/MP et réussi le CNC.

Spécialités :

Outre son diplôme d’officier militaire des forces armées royale (FAR) de grade sous-lieutenant, le lauréat obtient un diplôme d’ingénieur d’Etat dans une des spécialités suivantes:

  • Génie télémécanique
  • Génie mécanique – Avions
  • Pilote des Forces royales de l’air (FRA) :
    • Pilote de chasse
    • Pilote d’hélicoptère
    • Pilote d’avion de transport

Niveau de formation

Bac + 7

Type de formation

  • Ingénieur d’état
  • Officier militaire des Forces armées royales (FAR) de grade sous-lieutenant
  • Pilote de chasse
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Pilote d’avion

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Le pilote de ligne assure le transport de voyageurs ou de marchandises pour des compagnies aériennes.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Le pilote d’avion prépare dans un premier temps le dossier technique de vol (météo, routes, quantité de carburant à embarquer, données techniques de l’avion…). Il assure le pilotage de l’avion en veillant au bon déroulement du vol en liaison avec les services au sol (contrôleurs aérien, personnels commerciaux, techniques…), de la gestion de l’équipage (copilotes, chef de cabine, hôtesses de l’air et stewards) et au respect des règles commerciales de la compagnie pour répondre aux attentes des passagers (service, ponctualité, régularité…).
Au début de sa carrière, le navigant technique assure les fonctions de copilote puis par la suite peut évoluer vers les fonctions de commandant de bord.
Ses qualités : un pilote d’avion doit être rigoureux, disponible, et doté d’une excellente résistance physique et mentale.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Il existe deux filières pour devenir pilote d’avion dans le civil.

– La filière civile d’Etat dépend de l’Ecole nationale de l’aviation civile (ENAC). Elle est accessible après un concours très sélectif. Il existe 3 concours.

  • Le concours EPS/S (voie la plus connue) s’adresse à des candidats n’ayant aucune connaissance ou compétence aéronautique. Il est ouvert aux titulaires de classes prépa, licences, BTS, DUT ou diplômes équivalents ayant entre 16 et 23 ans. La formation gratuite  théorique et pratique dure 24 mois. Quelques dizaines de places chaque année.
  • Les 2 autres voies de concours s’adressent à des candidats disposant de connaissances théoriques (concours EPL/U) ou de connaissances théoriques et pratiques (concours EPL/P). Pour le concours EPL/U il faut avoir entre 17 et 28 ans et posséder les certificats du brevet théorique  de pilote ligne ATPL/A. Pour le concours EPL/P il faut avoir entre 18 et 30 ans et posséder les certificats des brevets théorique de pilote de ligne ATPL(A) et la licence CPL(A).

– La filière privée forme des pilotes professionnels, qui peuvent devenir ensuite pilote de ligne. Pour devenir pilote professionnel différentes licences et qualifications sont nécessaires à certains types de vols.

A chaque étape de formation correspond un type d’exercice du métier : licence de pilote professionnel, qualification IFR, MCC, qualification QT multi-pilote….

Toutes les formations, qui comprennent des épreuves théoriques et pratiques sont très coûteuses en raison du nombre important d’heures de vol qu’elles impliquent.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Les pilotes peuvent se réorienter dans différents domaines de l’aéronautique ou de l’aviation civile. Ils exercent alors des fonctions de conseiller technique ou d’expert auprès de compagnies aériennes, de constructeurs ou de sociétés d’assistance.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Les salaires des pilotes varient en fonction de plusieurs paramètres : Compagnies aériennes, la taille des avions, les distances et  l’expérience du pilote.

Généralement, un copilote débutant reçoit un salaire mensuel de l’ordre de 3 500 € brut . 6 000 € environ après 6 ans.

Un commandant de bord (après de nombreuses années) 17 000 € en moyenne.

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L’Académie Internationale Mohammed VI de l’Aviation Civile (AIMAC), est un établissement d’enseignement supérieur créé en 2000 par le roi Mohammed VI dans le but de former des ingénieurs, des contrôleurs aériens, et des électroniciens. Placé sous l’autorité de l’Office national des aéroports et la tutelle du Ministère de l’équipement et du Transport, l’enseignement dispensé par l’Académie est fondé sur les normes et pratiques recommandées de l’Organisation de l’aviation civile internationale.

En 2006, la formation d’ingénieur conduit au diplôme d’ingénieur d’État au sein de L’AIAC, reconnu par le conseil national des titres et visé par l’Université de Casablanca conformément aux dispositions de la Loi no 01.00 portant organisation de l’enseignement supérieur. Depuis l’AIAC forme des ingénieurs dans le domaine du Génie Industriel et Productique, Génie Informatique et Génie Électrique Électronique et Télécom.

L’École nationale de l’aviation civile ou ÉNAC est l’une des 210 écoles d’ingénieurs françaises habilitées à délivrer un diplôme d’ingénieur.

Fondée le , elle a pour mission d’assurer la formation initiale et le perfectionnement des cadres et principaux acteurs de l’aviation civile. Elle a le statut d’établissement public à caractère administratif placé sous la tutelle du ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement5, elle est membre de la conférence des grandes écoles, membre associé de l’université de Toulouse, membre du pôle de compétitivité Aerospace Valley, du groupement des écoles d’aéronautique.

L’ÉNAC assure plusieurs formations orientées vers le domaine de l’aéronautique civile et en particulier vers les activités du transport aérien : compagnies aériennes, aéroports, équipementiers, construction aéronautique et spatiale, administrations et organismes français et internationaux de l’aviation civile. L’école propose environ 25 programmes de formations différents, incluant des formations d’ingénieurs, de contrôleurs aériens, de pilotes de ligne, de gestionnaires, de techniciens supérieurs (TSEEAC et TSA) et d’instructeurs avions

Niveau de formation

Bac + 7

Type de formation

  • Ingénieur d’état
  • Diplôme pilote de ligne
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Moniteur de simulateur de vol de l’armée de l’air

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Le moniteur travaille sur un appareillage appelé simulateur de vol et il est chargé de l’entraînement au sol du personnel navigant de l’armée de l’air.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Le moniteur de simulateur de vol de l’armée de l’air assure l’enseignement des connaissances cabine, des procédures normales et de secours, et de la phraséologie aéronautique en langue anglaise. Et ceci à l’aide d’un  simulateur de vol qui est une installation servant à l’instruction au sol du personnel navigant, capable de reproduire les différentes conditions de vol ainsi que les organes de commande et de contrôle.

La dernière génération d’aéronefs, comme le Mirage 2000 ou le Rafale, a engendré pour ce sous-officier une évolution de ses attributions, marquées désormais par un très haut niveau de technicité (notamment dans le numérique) et une implication accrue dans l’entraînement au sol du personnel navigant au sein des unités opérationnelles.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Conditions d’accès
Les conditions exigées pour postuler au poste du moniteur de simulateur de vol de l’armée de l’air sont :

  • être titulaire d’un baccalauréat général, technologique ou professionnel ;
  • avoir moins de 24 ans ;
  • être en règle vis-à-vis de ses devoirs civiques (recensement et JDC).

Formation
Une fois la candidature enregistrée, le candidat est soumis à des tests de capacité comprenant une évolution sportive, un inventaire médical, des tests psychotechniques et des entretiens de motivation.

Pour certains métiers requérant des prédispositions particulières, le candidat peut être soumis à des tests spécifiques complémentaires. En cas de réussite à tous ces tests et ayant reçu l’aval de la commission d’intégration, le candidat intègre l’armée de l’air et signe son contrat des cinq ans sauf cas particuliers.

En tant qu’élève sous-officier, il suit une formation rémunérée de 32 semaines. Elle comprend 3 phases :

  • uneformation militaire : à l’École des sous-officiers de Rochefort, l’élève apprend les rudiments de la vie de militaire durant 16 semaines : maniement des armes, règles de discipline générale, renforcement musculaire, progression sportive…Ces quatre mois sont validés par la remise d’un certificat d’aptitude militaire (CAM).
  • un stage de qualification élémentaire de 46 semaines. Cette formation se conclut par l’obtention du brevet élémentaire de spécialiste et par une affectation sur une base aérienne par ordre de mérite.
  • une phase d’application en unité de 6 mois.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Le sous-officier a la possibilité d’évoluer de 2 manières distinctes.

  • En accédant au corps des officiers : soit par concours interne en début de carrière (après 2 à 3 ans en poste de sous-officier), soit plus tardivement, sur dossier et entretien (après une quinzaine d’années en tant que sous-officier).

Ce changement statutaire donnera lieu à de plus grandes responsabilités et permet d’accéder à une échelle de rémunération plus importante.

  • En tant que sous-officier : son ancienneté, ajoutée à divers examens et stages qui jalonnent sa carrière, l’amène à progresser en grade et responsabilités.

De simple technicien, il passera chef d’équipe, puis chef de service et enfin cadre de maîtrise.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Élève sous-officier (aviateur) : 1 322 € net
Sergent (13ème mois de service) : 1 377 € net
Sergent-chef (10 ans de service) : 1 577 € net

[/td_block_text_with_title]

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Normandie AeroEspace (NAE) est le réseau normand des acteurs du domaine aéronautique,
spatial, défense et sécurité, participant aux grands projets de demain.
Il est présent sur toute la Normandie et rassemble plus de 130 acteurs :
des grands groupes industriels, des aéroports et une base militaire, de nombreuses PME et PMI,
des laboratoires de recherche et des établissements d’enseignement supérieur.
La filière représente globalement plus de 18 000 salariés pour 3 milliards d’Euros de chiffre d’affaires en 2016.

L’École royale de l’air de Marrakech est une prestigieuse école militaire marocaine formant des officiers aviateurs, située à Marrakech et créée en 1970. La durée de formation est de trois ans, après avoir validé les classes préparatoires MPSI/MP et réussi le CNC.

 

Durée de formation

6 ans

Type de formation

Cap Moniteur de simulateur de vol de l’armée de l’air

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Moniteur de plongée

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Le moniteur de plongée enseigne la pratique de la plongée auprès des plongeurs amateurs. Il doit être à la fois techniquement très compétent et suffisamment pédagogue pour pouvoir faire passer ses connaissances.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Sous l’autorité d’un moniteur de niveau supérieur auprès duquel il travaille, le moniteur de plongée titulaire du BPJEPS plongée subaquatique initie, encadre, accompagne, assure la sécurité et contribue à la formation des plongeurs en scaphandre à l’air ou au nitrox de 0 à 40 mètres. Il travaille en complète autonomie dans le cadre de la randonnée aquatique. Le moniteur de plongée organise l’activité sur le site de pratique et l’adapte aux spécificités et attentes des publics ainsi qu’aux contraintes environnementales.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Pour l’exercice rémunéré de la plongée, un moniteur de plongée doit obligatoirement être titulaire d’un diplôme d’État d’éducateur sportif (BPJEPS, DEJEPS, DESJEPS mention plongée subaquatique).

DESJEPS plongée subaquatique (niveau bac+ 3) pour être directeur de projet, directeur de structure ou directeur sportif.

DEJEPS plongée subaquatique (niveau bac + 2) pour l’exercice du métier de coordinateur ou d’entraîneur.

BPJEPS plongée subaquatique (niveau bac) pour devenir animateur dans une entreprise, une association ou une collectivité territoriale. Pour accéder à la formation, le candidat doit justifier d’un niveau de pratique (PA-40 et 50 plongées minimum), passer un test pratique et théorique préalable (apnée jusqu’à 10 mètres de profondeur, sauvetage à moins de 20 mètres de profondeur, immersion en palanquée à moins de 40 mètres de profondeur, test écrit sur les connaissances), disposer du PSC1. La formation dure entre 3 et 4 mois (coût : 10 000 €).

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Possibilité à partir du BPJEPS d’évoluer vers le DEJEPS ou vers le DESJEPS pour occuper des fonctions de coordination ou d’encadrement.

Un moniteur de plongée peut se reconvertir dans la vente et l’entretien de matériel de plongée sur des bases nautiques, voire rédiger des articles dans la presse spécialisée ou avoir une fonction de conseiller sur des tournages aquatiques ou sous marins.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Pour un moniteur détenteur de BPJEPS, il avoisine le SMIC.

Pour un moniteur titulaire du DEJEPS, le niveau de rémunération est légèrement supérieur (environ 1600 €).

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L’école de plongée www.aquadomia.com propose pour les plongeurs et même pour les débutants des pré-formation au métier de scaphandrier. Ce sont bien des « pré » formations, c’est à dire que c’est ce qui va vous préparer aux pré-requis (en l’occurence les niveaux 1 2 3 voire 4) pour intégrer une formation de scaphandrier, qui est assurée par d’autres organismes comme l’INPP.

L’Institut national de plongée professionnelle (INPP) est une association loi de 1901 créée en 1982 à l’initiative du Premier ministre. Il a pour but de « participer au développement des activités liées à la plongée professionnelle, à la sécurité et à l’intervention en milieu aquatique et hyperbare ».

L’Ecole nationale des scaphandriers est une école spécialisé dans la plongée . pour plus d’information voici le site web de l’ecole http://www.ens-france.fr/l-ecole

Niveau de formation

Bac plongeur avec ( profondeur x )

Type de formation

  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau I
  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau II
  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau III
  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau IV
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Avoir des sensations fortes

Moniteur d’activités nautiques

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Le moniteur d’activités nautiques est un spécialiste des sports de mer ou d’eau vive. Il entraîne des jeunes à la compétition et anime également des activités ludiques pour les familles.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Le moniteur d’activités nautique est un diplômé du brevet professionnel de la Jeunesse, de l’Éducation populaire et des Sport activités nautiques, il encadre et anime des activités liées à sa discipline, du niveau découverte et initiation jusqu’aux premiers niveaux de compétition, auprès de publics variés, en individuel ou en groupe : enfants, adolescents, adultes…

Le moniteur d’activités nautiques et grâce à ses compétences techniques, sait naviguer en toute sécurité sur la ou les embarcations liées à sa spécialité : rafting, dériveur multicoque, croisière côtière, kayak de mer, motonautique, jet-ski, parachute ascensionnel, char à voile…

Parallèlement à l’enseignement de sa discipline, dont il gère lui-même l’organisation, le moniteur d’activités nautiques participe à la gestion de la structure organisatrice. Il est aussi responsable de l’entretien et de la maintenance des matériels.

Parmi les qualités nécessaires pour un moniteur d’activités nautique est la pédagogie, la patience et la sens des responsabilités. La sécurité du public étant primordiale.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Pour être moniteur d’activités nautiques, il faut obtenir un BPJEPS (niveau bac). Il est possible de débuter comme assistant technicien animations nautiques en passant un certificat de qualification professionnelle puis les tests d’entrée en BPJEPS.

Il existe plusieurs mentions de BPJEPS selon la spécialité choisie.

Exemples d’activités monovalentes : aviron, char à voile, canoë-kayak, motonautisme, ski nautique…

Exemples d’activités plurivalentes : aviron de mer et ski nautique d’initiation ; canoë-kayak eau calme et jet-ski ; planche à voile et glisse aérotractée ; char à voile et parachute ascensionnel…

Nota bene : Le moniteur d’activités nautiques doit être titulaire de la PSC1 (formation de base aux premiers secours).

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Avec une formation complémentaire comme le DEJEPS, le DESJEPS ou une licence pro (gestion et développement des organisations, gestion et développement des services sportifs et de loisirs…), un moniteur d’activités nautiques peut obtenir un poste à plus haute responsabilité : coordinateur, entraineur, directeur de base nautique, chef de projet…

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Entre 1 480,27 € brut mensuel et 1 700 € brut par mois pour un moniteur d’activités nautiques débutant.

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L’Institut national de plongée professionnelle (INPP) est une association loi de 1901 créée en 1982 à l’initiative du Premier ministre. Il a pour but de « participer au développement des activités liées à la plongée professionnelle, à la sécurité et à l’intervention en milieu aquatique et hyperbare ».

L’Ecole nationale des scaphandriers est une école spécialisé dans la plongée . pour plus d’information voici le site web de l’ecole http://www.ens-france.fr/l-ecole

Niveau de formation

Bac plongeur spécialisé dans une profondeur determinée

Type de formation

  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau I
  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau II
  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau III
  • Certificat d’Aptitude à l’Hyperbarie Niveau IV
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Jockey – lad driver

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Le jockey est un sportif de haut niveau qui monte ou drive des chevaux pour le compte d’un propriétaire. Il suit un entrainement rigoureux et doit constamment surveiller son poids.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Le jockey et un compétiteur soumis au stress. Il doit présenter des qualités techniques pour diriger son cheval et des aptitudes à la tactique de course. Il possède d’indéniables qualités physiques sans oublier les risques de blessures qui sont probables.

Le jour de la course il porte les couleurs (toque et casaque) du propriétaire. Il effectue une pesée avec son matériel dans la salle des balances. Il rejoint ensuite l’entraineur dans le paddock duquel il prend ses ordres. Il se met en selle et se positionne avec sa monture au départ sur la piste. Il pilote le cheval pendant la course pour tenter de décrocher la victoire.

Le lad-driver est un cavalier d’entrainement. Ils permettent à l’entraineur  d’assurer un suivi régulier et une qualité de travail constante. Et il est a savoir que le lad driver doit être en possession d’une licence sportive

Tout d’abord, il faut signaler que le métier de lad est très diversifié et éprouvant physiquement. La connaissance parfaite de tous les aspects du cheval de course est indispensable. Il faut noter aussi que le lad est un cavalier qui doit avoir « une bonne et douce main » pour entrainer des chevaux au plus juste de leur forme et de leur capacité. Ils effectuent aussi des tâches de débourrage de jeunes chevaux et de dressage. Les lads participent également aux soins quotidiens des chevaux et veille à leur bien-être.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Le lad driver est le plus souvent choisi parmi les lads. La première voie d’accès au métier est le certificat professionnel agricole.

–    CAP agricole lad-cavalier d’entraînement,
–    Certificat de spécialisation d’éducation et travail des jeunes équidés (niveau bac +1)
–    Bac pro conduite et gestion de l’entreprise hippique : facultatif

Noter bien : Le poids est réglementé : plat, entre 46 et 54 kg pour 1,55 m ; obstacle, jusqu’à 60 kg pour 1,60 m

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Un lad-driver peut devenir jockey (sélection sévère).

Les autres peuvent, avec de l’expérience, avoir un poste de premier garçon et encadrer une équipe ou se spécialiser comme garçon de voyage ; Comme ils peuvent devenir deviennent entraîneur.

Salarié, le jockey commence apprenti (16 ans), puis devient jockey professionnel (18 ans) et premier jockey.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Un lad driver débute au Smic (1 480 € brut mensuel plus des primes).

La rémunération d’un jockey professionnel est plus complexe. Ça diffère selon le type de course mais augmente en fonction de ses performances. Le jockey perçoit un fixe de 1 400 € net auquel s’ajoute un pourcentage du prix en cas de monte gagnante : 5 % pour le trot, 10 % pour le plat, et 9 % pour l’obstacle.

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L’association du réseau des Carif-Oref (ou RCO ou encore Intercarif) est une association française créée le 15 décembre 2011 regroupant l’ensemble des Carif-Oref (Centre animation ressources d’information sur la formation/Observatoire régional emploi formation).

Les Maisons Familiales Rurales des Pays de la Loire dispensent des formations par alternance et par apprentissage de la 4ème à bac+5.

Site web :http://www.mfr-paysdelaloire.org/

Niveau de formation

Bac + 2, Bac + 3, Bac + 5

Type de formation

BTS design d’espace,
BTS agencement de l’espace architectural

Diplômé de l’institut national des arts plastiques, avec une spécialisation dans le design avec une formation dans l’expression plastique.

Lauréat d’une école d’architecture, avec une spécialisation en architecture d’intérieur.

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Intercepteur traducteur de l’armée de l’air

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

L’intercepteur traducteur est un spécialiste qui travaille au sein du renseignement de l’armée de l’air. Il recherche et intercepte des trafics électromagnétiques émis dans différentes langues.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

L’intercepteur traducteur de l’armée de l’air participe à l’élaboration du renseignement dans les états-majors et postes de commandement, en recherchant et interceptant des trafics d’origine électromagnétique dans différentes langues.Il les analyse et en apprécie l’information véhiculée. Puis, il la situe en perspective avec d’autres sources de renseignements, dans le but d’élaborer des dossiers pertinents à destination du renseignement militaire.

Il peut être affecté à Évreux en escadron d’interception de signaux électroniques, mais aussi à Orléans en escadron électronique sol, ou bien encore en poste outre-mer.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Conditions d’accès
L’intercepteur traducteur de l’armée de l’air dépend du corps des sous-officiers. À ce titre, les conditions exigées pour postuler sont les suivantes :

  • être titulaire d’un baccalauréat général, technologique ou professionnel ;
  • avoir moins de 24 ans ;
  • être en règle vis-à-vis de ses devoirs civiques (recensement et JDC).

Formation
Une fois la candidature enregistrée, le candidat est soumis à des tests de capacité comprenant une évolution sportive, un inventaire médical, des tests psychotechniques et des entretiens de motivation.

Pour certains métiers requérant des prédispositions particulières, le candidat peut être soumis à des tests spécifiques complémentaires.

En cas de réussite à tous ces tests et ayant reçu l’aval de la commission d’intégration, le candidat intègre l’armée de l’air et signe son contrat (5 ans sauf cas particuliers). Il suit une formation rémunérée comprise entre 47 et 113 semaines en fonction de la langue de travail (durées données à titre indicatif) :

La formation comprend 3 phases :

  • une formation militaire : à l’École des sous-officiers de Rochefort, l’élève apprend les rudiments de la vie de militaire durant 16 semaines : maniement des armes, règles de discipline générale, renforcement musculaire, progression sportive…Ces quatre mois sont validés par la remise d’un certificat d’aptitude militaire (CAM).
  • stage de qualification élémentaire de 31 à 103 semaines. Cette formation se conclut par l’obtention du brevet élémentaire de spécialiste et par une affectation sur une base aérienne par ordre de mérite.
  • une phase d’application en unité de 6 mois

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Le sous-officier a la possibilité d’évoluer de 2 manières distinctes.

  • En tant que sous-officier : son ancienneté, ajoutée à divers examens et stages qui jalonnent sa carrière, l’amène à progresser en grade et responsabilités.

De simple technicien, il passera chef d’équipe, puis chef de service et enfin cadre de maîtrise.

  • En accédant au corps des officiers : soit par concours interne en début de carrière (après 2 à 3 ans en poste de sous-officier), soit plus tardivement sur dossier et entretien (après une quinzaine d’années en tant que sous-officier).

Ce changement statutaire donne lieu à de plus grandes responsabilités et permet d’accéder à une échelle de rémunération plus importante.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Élève sous-officier (aviateur) : 1 322 € net
Sergent (13ème mois de service) : 1 377 € net
Sergent-chef (10 ans de service) : 1 577 € net

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L’école militaire de Dar El-Beïda, est l’actuelle Académie royale militaire (ARM), fut créée par le général Lyautey fin 1918 à Meknès, c’est une institution militaire unique en Afrique du Nord, elle a été créée dans le but d’intégrer les élites marocaines proches de l’administration coloniale, notamment les fils de Caïds et de Pachas marocains outre les personnalités de notables influentes de la société. Cette institution avait contribué à la formation de cadres militaires dans divers disciplines et administratifs (Caïd, Pachas, Khalifas ).

La formation des militaires des Forces armées françaises et des services de soutien s’effectuent dans :

  • des écoles de formation initiale;
  • des écoles d’application;
  • des centres de formation.

Ces écoles et ces centres forment des militaires de tous grades en formation initiale ou en formation continue.

Niveau de formation

Bac + 5, CAP

Type de formation

CAP formation initiale en traduction des messages de l’armée de l’air

CAP d’application sur terrain en traduction des messages de l’armée de l’air

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Avoir des sensations fortes

Intercepteur technique et graphie de l’armée de l’air

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

L’intercepteur technique et graphie est un spécialiste qui participe à l’élaboration du renseignement dans les états-majors et postes de commandement. Il capte et analyse les signaux d’origine électromagnétique (radar notamment).

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

 

L’intercepteur technique et graphie de l’armée de l’air capte et analyse les signaux d’origine électromagnétique (radar notamment), que ce soit en station fixe, mobile ou à bord d’avions.

Il contrôle et surveille les réseaux et effectue des opérations de brouillage ou d’intrusion, afin de perturber le fonctionnement des émissions adverses, et il évalue la qualité technique des fréquences allouées à l’armée de l’air et entraîne les utilisateurs des réseaux de transmissions à travailler en ambiance radioélectrique dégradée.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Conditions d’accès
L’intercepteur technique et graphie de l’armée de l’air dépend du corps des sous-officiers. À ce titre, les conditions exigées pour postuler sont les suivantes :

  • être titulaire d’un baccalauréat général, technologique ou professionnel ;
  • avoir moins de 24 ans ;
  • être en règle vis-à-vis de ses devoirs civiques (recensement et JDC).

.
Formation
Une fois la candidature enregistrée, le candidat est soumis à des tests de capacité comprenant une évolution sportive, un inventaire médical, des tests psychotechniques et des entretiens de motivation.

Pour certains métiers requérant des prédispositions particulières, le candidat peut être soumis à des tests spécifiques complémentaires. En cas de réussite à tous ces tests et ayant reçu l’aval de la commission d’intégration, le candidat intègre l’armée de l’air et signe son contrat (5 ans sauf cas particuliers).

En tant qu’élève sous-officier, il suit une formation rémunérée durant 50 semaines. Cette formation compote trois phases :

  • – Une formation militaire : à l’École des sous-officiers de Rochefort, l’élève apprend les rudiments de la vie de    militaire durant 16 semaines : maniement des armes, règles de discipline générale, renforcement musculaire, progression sportive…Ces quatre mois sont validés par la remise d’un certificat d’aptitude militaire (CAM).
  • – Un stage de qualification : selon le métier choisi, l’élève reçoit une formation de 2 mois à 3 ans suivant la complexité et la technicité de la spécialisation étudiée. Cette formation se conclut par l’obtention du brevet élémentaire de spécialiste et par une affectation sur une base aérienne par ordre de mérite.
  • – Un stage d’application de 6 mois en unité.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Le sous-officier a la possibilité d’évoluer de 2 manières distinctes.

  • En tant que sous-officier : son ancienneté, ajoutée à divers examens et stages qui jalonnent sa carrière, l’amène à progresser en grade et responsabilités.

De simple technicien, il passera chef d’équipe, puis chef de service et enfin cadre de maîtrise.

  • En accédant au corps des officiers : soit par concours interne en début de carrière (après 2 à 3 ans en poste de sous-officier), soit plus tardivement, sur dossier et entretien (après une quinzaine d’années en tant que sous-officier).

Ce changement statutaire donne lieu à de plus grandes responsabilités ainsi qu’à l’accession à une échelle de rémunération plus importante.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Élève sous-officier : 1 322 € net
Sergent (13ème mois de service) : 1 377 € net
Sergent-chef (10 ans de service) : 1 577 € net

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L’École de formation des sous-officiers de l’Armée de l’air est l’école de formation des sous-officiers de l’Armée de l’air française (EFSOAA). Cette école de formation, qui a pour mission, de former les forces opérationnelles de demain qui seront très rapidement appelées à intervenir sur les théâtres d’opérations extérieurs.

Elle est située sur la base aérienne 721 à 8 km au sud de Rochefort.

L’École royale de l’air de Marrakech est une prestigieuse école militaire marocaine formant des officiers aviateurs, située à Marrakech et créée en 1970. La durée de formation est de trois ans, après avoir validé les classes préparatoires MPSI/MP et réussi le CNC.

Niveau de formation

Bac + 5

Type de formation

 

Diplôme intercepteur technique et graphique de l’armée de l’air

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Guide de haute montagne

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Alpiniste de haut niveau, le guide de haute montagne conduit et accompagne des personnes dans des excursions ou des ascensions. Ses domaines privilégiés sont les sommets des Alpes, de l’Himalaya, des Andes…

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Le guide de haute montagne accompagne et conduit son ou ses clients sans porteur. Sur des rochers, dans la neige, sur la glace ou sur terrain mixte, le guide de haute montagne connaît parfaitement les voies d’accès et veille à la sécurité des alpinistes amateurs dont il a la responsabilité. La plupart du temps, il accompagne ses clients pour des courses réputées faciles.

Il peut enseigner les techniques de l’alpinisme, de l’escalade et du ski de randonnée, du ski hors pistes et du ski-alpinisme. Il peut aussi encadrer des randonnées à pied en moyenne montagne, en vélo tout terrain ou encore des descentes de canyons.

Parce que tous les sommets doivent être accessibles au guide de haute montagne, de bonnes capacités physiques, techniques et morales sont exigées pour exercer ce métier. La maîtrise d’une langue étrangère est sans contexte un plus pour accompagner une clientèle de plus en plus cosmopolite.

Ce métier n’assure pas de nombreux débouchés. On compte en France 1 600 guides de haute montagne en activité, et seuls 40 aspirants guides sont diplômés chaque année. 80% d’entre eux ont une activité secondaire, soit sportive (pisteur secouriste, moniteur de ski) soit liée à un autre secteur. Sans oublier d’autres activités annexes : nettoyage ou réfection de constructions de grande hauteur (pont de Normandie, tour Eiffel, Arche de la Défense…).

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Pour devenir guide de haute montagne, il faut obtenir le Diplôme d’Etat d’alpinisme-guide de haute montagne délivré par l’école nationale de ski et d’alpinisme.

La formation s’effectue sur 40 mois en alternance. Elle comprend différentes étapes (aspirant guide 1 : fondamentaux, aspirant guide 2 : ski de montagne, aspirant guide 3 : alpinisme, aspirant guide 4 : alpinisme hivernal, examen final). Elle est accessible après un examen probatoire (liste de courses + PSC1) ouvert sans condition de diplôme.

Tous les 6 ans, un stage de recyclage est obligatoire.

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Un guide de haute montagne peut devenir formateur ou enseignant à l’école nationale de ski et d’alpinisme ou dans toute autre structure de préparation aux métiers de la montagne.

Un guide de haute montagne renommé et fort de multiples expériences peut, en parallèle de son activité, publier des carnets de route, des ouvrages techniques ou de photographie, éditer des reportages, documentaires…

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Le guide de haute montagne est le plus souvent un travailleur indépendant dont les tarifs s’établissent à la journée. Son activité est bien évidemment fonction de la météo.

Exemples :
– journée d’été : entre 240 et 300 € environ, selon la difficulté
– journée d’hiver : entre 300 et 400 €, selon la difficulté

De nombreuses formules existent : demi-journée, 3 jours, groupe, tour du Mont-Blanc, courses d’initiation…

S’il travaille en entreprise de travaux acrobatiques (cordiste) pour un organisme de vacances ou une municipalité, par exemple, le guide de haute montagne peut être salarié, mais à des conditions très variables.

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L’Ecole nationale de Ski et d’alpinisme ou ENSA est un établissement public à caractère administratif placé sous la tutelle du Ministère de la Jeunesse et des Sports, dont le directeur est nommé par ce ministère de tutelle.

Cette école située à Chamonix est spécialisée dans le domaine des sports de montagne. Elle a reçu de l’Etat la mission de former et de perfectionner l’encadrement des métiers sportifs de la montagne, de conduire des études et analyses dans le domaine de la sécurité en montagne et de contribuer à l’entraînement des sportifs de haut niveau.

L’École nationale des sports de montagne (ENSM), dont le siège est à Chamonix-Mont-Blanc, est l’école française de référence dans le domaine des sports de montagne. Elle est notamment l’école des guides de haute montagne, des moniteurs de ski et des pisteurs-secouristes. Elle est installée sur deux sites, l’un à Chamonix et l’autre à Prémanon.

Durée de formation

4 ans de formation

Type de formation

  • CAP aspirant guide 1
  • CAP aspirant guide 2
  • CAP aspirant guide 3
  • CAP aspirant guide 4
  • CAP Guide de haute montagne
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Gendarme motocycliste

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Passionné de moto, le gendarme motocycliste est recruté parmi les officiers et sous-officiers de gendarmerie. Il est principalement chargé de la surveillance du réseau routier et autoroutier et sert dans un escadron départemental de sécurité routière.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Dans le cadre de sa mission, le gendarme motocycliste ou motard participe à la surveillance, au contrôle des usagers des transports, à la lutte contre la délinquance, à la régulation du trafic, aux enquêtes judiciaires, à la recherche et à l’interpellation de malfaiteurs, à la protection de grands rassemblements, à l’escorte et au guidage de convois officiel.

Les motocyclistes de la Garde républicaine escortent le président de la République et les chefs d’Etats étrangers, encadrent les grandes courses cyclistes comme les Tours autours des pays…

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Le gendarme motocycliste est recruté parmi les sous-officiers et officiers déjà en gendarmerie.

Conditions :
– être volontaire,
– être au moins sous-officier,
– être reconnu physiquement apte,
– être âgé de moins de 35 ans,
– mesurer au moins 1,7à m (pour les hommes et pour les femmes).
La sélection est sévère et la formation s’effectue en plusieurs stages.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Le gendarme motocycliste accède aux grades supérieurs et exerce des responsabilités de plus en plus importantes.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

1 600 € en début de carrière + avantages, 2 000 € au bout de 10 ans.

Officiers débutants : lieutenant 2 650 €, capitaine 2 900 €.

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Installé à Fontainebleau depuis 1967, le Centre national de formation à la sécurité routière (CNFSR) est un des deux centres spécialisés de l’école de gendarmerie de Fontainebleau.

Depuis, la formation dispensée au sein du centre n’a cessé d’évoluer. L’enseignement lié à la sécurité routière, au contrôle des flux routiers mais aussi à la pédagogie relative au pilotage ont été développés de manière notable.

Créée le 1er août 1976, l’école de gendarmerie de Montluçon (Allier) est implantée dans la caserne Richemont construite entre 1910 et 1913, sur une emprise qui a abrité successivement :

  • le 121ème régiment d’infanterie de 1913 à 1939 ;
  • le 152ème régiment d’infanterie de 1939 à 1942 ;
  • La caserne est occupée par les forces allemandes de 1942 à 1944 ;
  • Les Forces Françaises de l’Intérieur de 1944 à 1945 ;
  • le 92ème régiment d’infanterie de 1945 à 1958 ;
  • le centre d’instruction du service du matériel de 1958 au 31 juillet 1976.

L’école préparatoire et de perfectionnement de la gendarmerie prend possession de la caserne Richemont le 1er août 1976. En 1984, elle prend l’appellation d’école de sous-officiers de gendarmerie puis celle d’école de gendarmerie en 1998.

L’école dispense :

  • la formation initiale des élèves gendarmes (sous-officiers de gendarmerie) ;
  • la formation initiale des gendarmes adjoints volontaires (GAV) ;
  • la formation d’adaptation à l’emploi des gardiens de la paix détachés dans le corps des sous-officiers de la gendarmerie.

La capacité de l’école de gendarmerie de Montluçon s’élève à :

  • 11 compagnies d’instruction (120 élèves environ par compagnie)
  • 263 personnels permanents d’encadrement et de soutien.

Depuis sa création en 1976, l’école a formé près de 38 000 élèves.

Créée en 1945, l’école de gendarmerie de Chaumont (Haute-Marne) est la plus ancienne des écoles de formation initiale de sous-officiers de gendarmerie et la seule dont le drapeau est honoré de la médaille militaire.

L’école dispense :

  • la formation initiale de 12 mois des élèves gendarmes (sous-officiers de gendarmerie) ;
  • la formation initiale de 13 semaines des Gendarmes adjoints volontaires (GAV), Agents de police judiciaire adjoints (APJA) ;
  • la formation initiale de 6 semaines des Gendarmes adjoints volontaires (GAV), Emplois particuliers (EP)

La capacité de l’école de gendarmerie de Chaumont s’élève à :

  • 7 compagnies d’instruction (120 élèves environ par compagnie) ;
  • 180 personnels permanents d’encadrement et de soutien.

Depuis sa création en 1945, l’école a formé environ 53 000 élèves.

Durée de formation

5 ans

Type de formation

 

CAP Sous-Officier en gendarmerie

CAP Officier en gendarmerie
Cap Gendarme morocycliste
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Garde républicain

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Le garde républicain est un officier ou un sous-officier de la Gendarmerie nationale dont la mission est la sécurité et les services d’honneur de la présidence de la République, du gouvernement et des hautes autorités de l’Etat.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Le garde républicain est un gendarme (gendarme-adjoint volontaire, sous-officier, officier) affecté dans la prestigieuse Garde républicaine. La Garde républicaine constitue un élément essentiel du bon fonctionnement des institutions, en assurant des missions de sécurité publique et de représentation protocolaire.

Missions principales : protection de la présidence de la République, de Matignon, du Sénat, du conseil constitutionnel, services d’honneur et d’accompagnement lors de cérémonies et de réception d’hôtes de marque étrangers.

La Garde républicaine se compose de deux régiments d’infanterie dont un escadron motocycliste, un régiment de cavalerie (avec fanfare, service vétérinaire), un état-major et des formations musicales (orchestre et chœur de l’armée française). Ainsi que des ateliers de tradition (sellerie, armurerie et costumes d’époque).

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Pour intégrer la Garde républicaine, il faut d’abord avoir été recruté et formé comme gendarme (gendarme-adjoint volontaire, sous-officier, officier).

– concours GAV (gendarme-adjoint volontaire) : aucun diplôme, 17 ans minimum, casier judiciaire vierge,
– concours SOG (sous-officier de gendarmerie) : baccalauréat, entre 18 et 35 ans, épreuves écrites, orales et sportives,
– concours OG ou OCTA (officier) : master 1, moins de 28 ans, épreuves écrites, orales, sportives,
– concours CSTAGN (corps de soutien technique et administratif de la Gendarmerie nationale) : sous-officiers (sélectionnés avec bac général ou professionnel) et officiers (sélection à partir de la licence) du corps de soutien technique et administratif (CSTAGN).

Spécificités Garde républicaine :

– fantassin motocycliste : permis moto,
– cavalier : 1,70 m de taille, réussite aux épreuves techniques, niveau équitation galop 5,
– maréchal ferrant : CAP maréchalerie,
– musicien : diplôme de conservatoire de musique.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Les gardes républicains suivent leur carrière dans la Gendarmerie. Ils peuvent être affectés dans d’autres unités (mobile, maritime, aérienne).

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

La solde du garde républicain relève d’une grille indiciaire : entre 1450 € et 2 700 € brut selon la situation, plus avantages divers.

[/td_block_text_with_title]

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L’école de gendarmerie de Rochefort est une école placée sous l’autorité du commandement des écoles de la Gendarmerie nationale.

Sa principale mission est d’effectuer la formation continue et initiale des futurs sous-officiers du corps de soutien technique et administratif (CSTAGN) de la Gendarmerie nationale.

Aussi, depuis sa création au lendemain de l’indépendance, n’a-t-elle cessé d’investir dans l’Homme, dont elle a fait sa valeur la plus sûre.
Cette mission, très lourde à assumer, mais combien noble dans sa portée, est confiée à l’Ecole Royale de Gendarmerie Marrakech.
Institution rattachée directement, dans la hiérarchie de l’Arme, au Commandant de la Gendarmerie Royale, elle est actuellement installée, et ce depuis 1967, à Marrakech, après avoir été successivement basée à Sefrou et à Meknes.
Durant son existence, cette institution n’a pas cessé d’évoluer : elle a connu plusieurs réajustements, extensions et créations.

Niveau de formation

Bac + 2, Bac + 3

Type de formation

  • Fantassin motocycliste : permis moto
  • cavalier : 1,70 m de taille, réussite aux épreuves techniques, niveau équitation galop 5
  • maréchal ferrant : CAP maréchalerie
  • musicien : diplôme de conservatoire de musique.
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Garde du corps

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Agent de protection rapprochée ou garde du corps assure la sécurité de personnalités des affaires, de la politique, des médias, du show-business ou du sport à leur domicile ou durant leurs déplacements professionnels et privés. Il exerce soit dans le public (fonctionnaire de police) ou dans le privé (entreprise de protection).

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Seul ou en équipe, le garde du corps ou agent de protection rapprochée assure la sécurité des VIP durant leurs déplacements professionnels ou privés en respectant des procédures précises, avec discrétion et dans le strict respect des lois. Ca existe aussi le Chauffeur de sécurité qui il reste là aussi, avant tout un agent de sécurité rapprochée. Dans certains cas, et tout aussi efficace, un agent féminin peut être demandé par le client par souci de discrétion.

Discret et sportif, le garde du corps doit souvent posséder une expérience d’agent de sécurité ou de gardien pour être embauché dans le secteur privé. Dans ce dernier cas il travaille le plus souvent pour une société de gardiennage. Le garde du corps s’entraîne régulièrement afin d’être toujours opérationnel. Durant ses missions, outre ses qualités personnelles, il dispose de son arme (avec permis), de radios afin d’être en relation avec ses collègues pour agir instantanément. Sans oublier la nécessité que le garde du corps soit Rigoureux (se), discipliné, sens aigu de l’observation, pratique des arts martiaux, courtoisie, politesse, sang froid sont les qualités essentielles de ce professionnel.

Pour les missions dites à risques il dispose d’un triptyque, mallette dépliable en trois parties comportant des plaques anti-balles pouvant servir à protéger la personnalité.

Dans le public, au SPHP (service de protection des hautes personnalités, ministère de l’Intérieur), l’itinéraire de formation et les critères de recrutements sont spécifiques à la fonction publique. Il faut être fonctionnaire et policier.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Dans le public, le Service de protection des hautes personnalités (SPHP) est composé de fonctionnaires de police de tous grades, recrutés au sein de la police nationale pour 5 ans après avoir satisfait à des tests sélectifs rigoureux.

Dans le secteur privé certains diplômes et certificats sont indiqués pour le métier :
– CAP agent de sécurité et CQP (certificat de qualification professionnelle) APS, agent de prévention et de sécurité, indispensable pour exercer.
– Certificat A3P agent privé de protection des personnes, de niveau bac. Les certificats sont organisés par la branche professionnelle.

D’autres diplômes peuvent aider à s’insérer dans le secteur :
– CAP APS agent de prévention et de sécurité et le BP (brevet professionnel, 2 ans après le CAP) agent technique de prévention et de sécurité ; agent technique de sécurité dans les transports,
– Bac pro sécurité-prévention : se prépare en 3 ans après la 3e.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Au sein du ministère de l’Intérieur, la progression et l’évolution professionnelle souscrivent aux mêmes règles que celles des autres services de la police nationale (concours internes, avancement par ancienneté,…).

Dans les entreprises privées, un garde du corps peut devenir chef de groupe.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Dans la police nationale, la rémunération dépend du grade et de la position indiciaire du fonctionnaire au moment où il intègre le Service de protection des hautes personnalités (SPHP).

Dans le privé, la rémunération est fonction de l’entreprise et des missions assurées : Smic minimum + indemnités diverses.

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Morgan & Mallet Internation vous propose le centre de formation Français des gardes du corps professionels.

En devenant Agent de Protection Rapprochée, vous entrez dans une profession très spécialisée, encadrée par une réglementation stricte et avec des exigences déontologiques fortes.

La loi exige de vous une moralité irréprochable et une formation préalable à votre emploi attestées par la délivrance officielle d’une carte professionnelle.

Votre mission sera d’assurer la sécurité physique d’une ou plusieurs personnes, de nos clients ainsi que celle des personnes qui y sont liées directement ou indirectement.

L’équipe des formateurs est composée de consultants expérimentés dans le domaine de la sécurité privée

L’institut royal de police Kénitra (IRP Kénitra) de la Fondation est sous la tutelle du ministère de l’Intérieur et vise à configurer les gardes de sécurité et les inspecteurs de police et officiers de police étrangers et les doyens.

Durée de formation

3 ans après le Bac

Type de formation

 

Certificat de qualification professionnelle

Certificat A3P agent privé de protection des personnes

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Contrôleur de défense aérienne

[td_block_text_with_title custom_title= »introduction : » header_color= »#7030a0″]

Sous officier de l’armée de l’air, le contrôleur de défense aérienne assure la circulation aérienne des avions militaires et le contrôle des opérations aériennes.

[td_block_text_with_title custom_title= »Description métier : » header_color= »#7030a0″]

Le contrôleur de défense aérienne assure la régulation des avions militaires sur les aérodromes. Il informe les équipages en approche ou en phase de décollage, alerte et assiste les avions en difficulté. Il évolue au sein d’une équipe, il est en contact direct avec les pilotes militaires et surveille l’espace aérien national. Ses attributions couvrent de nombreux domaines tels que la surveillance, le contrôle, l’interception, l’assistance aux opérations aériennes…

En tant que contrôleur des opérations aériennes, il surveille l’espace aérien depuis la salle d’opération d’un centre radar. En cas de signalement d’un avion suspect ou non identifié, il envoie la permanence opérationnelle pour contrôle et interception. Dans le cadre des missions opérationnelles, le contrôleur des opérations aériennes assure le contrôle au radar des opérations militaires et donne des informations de guidage lors des missions de combat de défense aérienne.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Études / Formation : » header_color= »#7030a0″]

Conditions d’accès
Le contrôleur de défense aérienne dépend du corps des sous-officiers. À ce titre, les conditions exigées pour postuler sont les suivantes :

  • être titulaire d’un baccalauréat
  • avoir moins de 24 ans lors du dépôt de candidature
  • être en règle vis-à-vis de ses devoirs civiques (recensement JDC).
  • Avoir la nationalité du pays dont tu veux déposer ta candidature.

Les postulants peuvent se présenter au Centre d’information et de recrutement des forces armées (CIRFA) pour y retirer un dossier de candidature à tout moment de l’année.

Formation 
Une fois la candidature enregistrée, le candidat est soumis à des tests de capacité comprenant une évolution sportive, un inventaire médical, des tests psychotechniques et pour finir des entretiens de motivation. Pour certains métiers requérant des prédispositions particulières le candidat peut être soumis à des tests spécifiques complémentaires.

En cas de réussite à tous ces tests et ayant reçu l’aval de la commission d’intégration, le candidat intègre l’armée de l’air et signe son contrat (5 ans sauf cas particuliers).

En tant qu’élève sous-officier, il suit alors une formation orientée en 3 phases :

– une formation militaire : à l’École des sous-officiers de Rochefort, l’élève apprend les rudiments de la vie de militaire durant 16 semaines : maniement des armes, règles de discipline générale, renforcement musculaire, progression sportive…Ces quatre mois sont validés par la remise d’un certificat  d’aptitude militaire (CAM).

– 6 semaines de tronc commun « contrôleur » à l’issue duquel se fait le choix de circulation ou opération aérienne :

  • 18 semaines de stage de qualification élémentaire pour la partie « opérations aériennes » suivi d’une nouvelle orientation : 8 semaines pour les contrôleurs « en-route », 12 semaines pour les contrôleurs « défense aérienne »
  • 37 semaines de stage de  qualification élémentaire pour la partie « circulation aérienne »,

– phase d’application en unité, sous la forme d’un parrainage de 6 mois à 1 an.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= » Évolutions : » header_color= »#7030a0″]

Le sous-officier a la possibilité d’évoluer de 2 manières distinctes :

  • En tant que sous-officier : son ancienneté ajoutée à divers examens et stages qui jalonnent sa carrière, l’amène à progresser en grade et responsabilités.  De grade d’aviateur jusqu’au grade de caporal-chef après  4 mois de service, puis grade de sergent à compter du 13ème mois de service. Possibilité  d’évoluer vers le statut de sous-officier de carrière.
  • En accédant au corps des officiers : soit par concours interne en début de carrière (après 2 à 3 ans en poste de sous-officier), soit  plus tardivement, sur dossier et entretien (après une quinzaine d’années en tant que sous-officier).

Ce changement statutaire donne lieu à de plus grandes responsabilités et permet d’accéder à une échelle de rémunération plus importante.

[/td_block_text_with_title][td_block_text_with_title custom_title= »Salaires » header_color= »#7030a0″]

Les chiffres suivant sont donnés à titre informatifs et sont soumis à des variations sensibles suivant la spécificité du métier : risques, responsabilités, prime aéronautique, prime de saut en parachute, etc.

Élève sous-officier : 1 329 € net
Sergent (3 ans de service) : 1 387 € net
Sergent-chef (10 ans de service) : 1 565 € net

[/td_block_text_with_title]

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SUP DE CO, une valeur sûre pour votre avenir ! depuis 30 ans à Marrakech Bienvenue à SUP DE CO Marrakech  école supérieure de commerce. Située au cœur de la ville ocre depuis 1987, cette grande école de commerce a été fondée par Monsieur Ahmed BENNIS, Lauréat de HEC PARIS, et président directeur général d’un…

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Niveau de formation

Bac + 2, Bac + 3, Bac + 5

Type de formation

BTS design d’espace,
BTS agencement de l’espace architectural

Diplômé de l’institut national des arts plastiques, avec une spécialisation dans le design avec une formation dans l’expression plastique.

Lauréat d’une école d’architecture, avec une spécialisation en architecture d’intérieur.

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